原创｜王元祺   剪辑｜Jaden体育游戏app平台

2024 年中国合座车市发展依旧建壮，据乘联会统计数据夸耀，10 月国内狭义乘用车阛阓零卖销量达 226.1 万辆，同比增长 11.3%，环比增长 7.2%；本年累计销量 1783.5 万辆，同比增长 3.2%。其中轿车累计销量 822.2 万辆，同比增长 0.1%，SUV 累计销量 876.4 万辆，同比增长 7.4%。

值得柔软的是，新能源狭义乘用车累计销量 832.7 万辆，同比增长 39.8%，成为了拉动合座增长的主力军。在这么的布景下，全系燃油的 MG7 2025 款，粗略成为了 2024 岁首冬年青东谈主的第一杯『香飘飘』，其『香』在于三点：

智能化升级：新车小心对智能驾驶与智能车机系统进行全场所升级；

优化了全系成就门路：6 款车型中，4 款为 2.0T 能源成就，镌汰了 2.0T 车型门槛；

限时一口价：11.29 万元起的价钱，加上终生免费基础宝贵、能源总成中枢零部件终生免费质保等购车权力，进一步镌汰了年青东谈主购买『B 级绽开轿车』的门槛。

关于可爱 MG7 以及 MG 品牌的一又友来说，MG7 2025 款的焕新升级充足是一条利好的音尘，终点是青睐掌控支配速率与脸色的女性用户，确凿不必再握币不雅望。

不外，2024 年的车圈主打的便是一个『卷』字，11~17 万元价位的竞品，终点是新能源产物更是不少，这也不得不让咱们仔细来盘谈盘谈 MG7 2025 款的『香』，到底能不可『飘』出沉呢？

产物升级：油电同智

MG7 2025 款最大的升级在于智能化。

发轫，在智舱方面，MG7 2025 款以 8155 芯片配合斑马 OS 智能车机等为软硬基础，通过软件的迭代，使得车机系统的合座反映速率获得普及。据悉开机及语音反映提速 30%，从『可见即可说』进化为『说完即践诺』。

其次，在车机端小心加强了视觉设想，并新增了不少个性化的功能：

『灵动岛』功能：复古多利用切换时确保导航信息及时夸耀，也可自界说桌面壁纸；

新增红绿灯倒计时功能：把履行红灯读秒在车机上呈现。

此外，新车还将配备了 33 英寸一体双联屏、49 英寸 AR-HUD，进一步拉开与同价位传统联合燃油车的差距。

而智驾方面则进行了更深刻的升级。

终点是在 P2P 记念停车功能，通过『主动记念』（10 条）和『沉默记念』（100 条）两种格式，进行停车路线的记念，使得用户只需在车机大屏或手机 APP 上浅易操作，便可在大地及地下第多种场景中自动完成远距离停车和召唤动作。

上汽乘用车常务副总司理俞经民再次暗示，MG7 2025 款努力于于打造的便是当下该价位中『最智谋的燃油车』。

除了停车场景，MG 的 NGP 也再次迭代，优化了车谈遴荐与变谈算法，并信得过达成了世界高速路网的全掩饰，值得一提的是，MG7 老用户的 OTA 升级也将于 11 月 27 日同步开启推送。

应该说 MG7 动作 20 万内、首个燃油车搭载 NGP 高阶驾驶缓助系统的车型，通过本次智能化的深度升级，使得 MG 产物更有了几分底气。

上汽乘用车副总司理祝勇暗示，单从智能停车功能来看，目下唯有搭载华为智驾系统的车型才有得一拼。

产物定位：头翰墨『G』

MG7 2025 款的第二个亮点则是在于『B 级轿跑』的定位被进一步加深。

这点直不雅地体目下成就的退换上，如前文所言，本次共发布了 6 款车型，其中 2.0T 的车型较上一次的 3 款，增多到了 4 款，2.0T 车型的起售价也降到了 12.99 万元起。

上汽 MG 总司理陆家俊对这次退换进行了分析：『在此前的统计中咱们发现，首批购买 MG7 的车主中，近 30% 遴荐了 2.0T 版块，磋议到让更多 MG5、MG6 的老车主在换购时，不会因为价钱而「勉强」能源，故此，咱们再次镌汰了 2.0T 的门槛。』

说真话，MG7 所搭载的这套 2.0T+9AT『双十佳』能源总成，最大功率 192kW、峰值扭矩 405N・m，使得 MG7 领有零百加快最快 6.5S（官方数据）施展，集成了此前详解过的『蓝芯能源』上风，不黑不吹地说，果真是能让竞品眼红的。

此外，整车还配备 mCDC 智能可调电控悬架，E-LSD 电子限滑差速器，加之 X-Mode 超等玩家模式，其复古 150 余种自界说驾驶模式，MG 品牌的绽开调教调性被逐个保留。

外不雅造型上相同趋附年青东谈主，前脸的宽体猎爪矩阵式绽开格栅搭配极富冲击力的数字猎瞳 LED 大灯，尾部的保时捷同款自允洽三段式电动尾翼，边四出真排气设想，Fastback 溜背造型辅以双段式的腰线设想以及四门无框车门设想，怪不得被不少车主称其为『帕拉梅爵』。

而开着 MG7 2025 款来到现场『送豆腐』的胖头鱼（俞经民），更是深有体会地说谈：『开着这车在山谈上奔驰，颇有一种「仗剑走海角」的侠客感。』

我念念，这种嗅觉应该便是是更高等的《头翰墨 D》吧……

不外，这些关于 MG7 而言皆是外皮的好意思，我合计带来的更多是情怀价值，动作上汽旗下的产物，我更柔软车自己的教育，比如安全和满足性。

据悉，MG7 2025 款白车身高强钢使用比例高达 84%，车身抗扭刚性高达 31000N・m/deg，并列传统 50 万以上豪华燃油车水平。车内中控台软性材料包覆，座椅采纳 Nappa 真皮搭配麂皮绒材质。全车 44 处吸音材料，使得整车风噪、路噪截止施展极为优秀；更遑急的是，内饰采纳环保选材和工艺，新车甲醛含量也仅为国方向 1/12。

总体来看，MG7 2025 款在保握了原有 MG7 车系年青绽开的基础上，镌汰了高性能车型的初学门槛。同期在成就上，终点智能化方面，更是在同级燃油车中，作念到了『量大管饱』的极限，详细产物力获得了进一步的普及。

智能各异：自研意会

如若将 MG7 2025 款放在本年事首来看，就产物力而言充足是顶尖的，而限时一口价相同也终点勾引东谈主。不外，目下不少新能源车型，比如相同强调智能化的小鹏 MONA 03，含『华』量不低的深蓝 S07，皆对 MG7 带来了不小的压力。

『咱们亦然作念了好多功课的。』

祝勇论说了 MG7 在智能化方面不同之处：『咱们采纳的和会有蓄意，通过图与视觉相荟萃的格式，既有高精舆图也有视觉缓助，从而达成了关于高速路网的全掩饰，不左迁、不退出，达成了拟东谈主化的驾驶体验。MG7 在智驾可用的场景中，东谈主车之间差异抗、不博弈，在碰到「Corner Case」时，能随时无缝经受。』

祝勇还从时候角度证实了『油电同智』的两浩劫点：

电子电气架构集成度低，算力协同与跨域和会难度大；

内燃机反映速率与截止精度与电动机有差距，是以更需要强调猜想知才调，能源和截止力要有细腻的配合。

这些问题，是目下许多车企在短期内不肯意，致使不错说是无法贬责的。

而相较于一般寥寂的智驾团队，上汽的智驾团队与底盘车控团队相助愈加细巧，致使一度被整合为一个部门，是以智驾系统的车控践诺完了与精度也能获得大幅的普及。

『而在敏锐的数据上，交易相助模式是无法与归并公司自研一样，那么的「一家无二」。』祝勇坦言，『这亦然为何上汽的油车不错快速地达成「油电同智」的原因之一。』

畴昔瞻望：反弹势能

据公开府上夸耀，上汽乘用车旗下荣威、飞凡、名爵三个品牌在 10 月的零卖销量整个当先 8.1 万辆。其中，名爵品牌录用量冲突 51000 台，环比增长高达 32.3%，而 MG7 目下的月销量在 2000 台驾驭。

『我但愿 MG7 将来的销量能在现存的数字上加个零，达到 2 万台每月。』在被问及销量预期时俞经民玩笑谈，同期他也线路，来岁 MG 品牌还将推出 4 款车型，其中两款新车以及两款大改款车型。

不外从目下上汽的情况来看，几许有一些崎岖，终点欧盟对中国电动汽车加征关税，上汽被加征 35.3% 的最高关税率（加上原本的 10%，整个 45.3%），远高于比亚迪的 17% 和自在的 18.8%。

好在，上汽的「七大时候底座」（2.0）已基本成型。

在能源架构方面，基于上汽『星云』纯电架构已在 MG ES5 上落地；基于全新『蓝芯』燃油能源总成也在 MG7 2025 款上初始展履行力，信服在不久的将来，全新『蓝芯』混杂能源总成也将搭载在 MG 的全新车型上，这关于 MG 在国际破局尤为要津。

而在智能化方面，上汽零束『星河』全栈智能贬责有蓄意，或将发轫用于纯电车型，并在潜移暗化中达成上汽新车型在里面的域和会，达成智能底盘的进化。而上汽和 Momenta 拓荒的智驾系统，也已能 MG 品牌的产物见到显然的踪迹。

在我看来，在畴前的几年中上汽正握续地进行着汽车『新四化』的转型，不外相较于新势力品牌的矛头毕露，上汽念念要把地基打得更深一些，布局也更广一些。故此，又让东谈主有了『大象回身，航母调头』的辩论。

显然，上汽包括 MG 品牌在内，照旧积蓄了反弹的势能，接下来就要看这股势能开释的力度以及开释的格式。跟着俞经民、邵景峰和陆家俊等高管的赴任，例必会带来不一样的产物、阛阓、销售等方面的新计谋和战术，这也让我这个也曾的上汽东谈主多了几分期待。

我就知谈你"在看"