现在云开体育，车质网从运筹帷幄渠谈获取了一组驰骋 EQS 固态电板版车型的谈路测试谍照。新车全体蓄意莫得变化，仅更换了固态电板，纯电续航里程有望提高至 1000km。

    驰骋 EQS 固态电板版将使用 Factorial Energy 电板，并配备浮动电板载体。该电板供应商示意在电板充电时，材料会扩张，而当电板放电时，材料会削弱。为了应付这一表象，电板配备了气动实践器，可在充 / 放电经过中与电板体积变化相互作用，从而掌合手电板的性能和寿命。

    此外，梅赛德斯 - 驰骋官方称，固态电板使用固体电解质而非液体电解质，有用提高了电板的安全性，并使用锂金属等新阳极，进而使能量密度提高到 450Wh/kg。换装固态电板后，纯电续航里程将提高至 1000km云开体育，比同等尺寸和分量的锂离子电板续航里程跳跃 25%。对于新车更多音书，车质网将不时矜恤及报谈。