【环球时报报说念 记者 李炫旻】编者的话：海底深处，国产超大直径盾构机“甬舟号”正向着全国最长海底高铁地说念——金塘海底地说念的对接点掘进。能够遁地钻山、穿江越海的盾构机被称为“工程机械之王”，是高端装备制造业的典型代表。以“甬舟号”为代表的国产盾构机体育游戏app平台，恰是中国高端制造从依赖入口到自主制造、再向智能制造迈进的一个缩影。短短几十年，中国盾构机缘何收尾超越式发展？《环球时报》记者日前深入金塘海底地说念，走进“甬舟号”最新掘进点，探寻这台国产“钢铁巨龙”背后的革命密码。

从依赖入口到群众最大盾构机分娩国

每天，中铁十四局甬舟铁路形状总机械师董冰的手机皆会收到来自海底深处一台机器的施工预警信息。

“刀盘扭矩是否额外、管片是否上浮、主驱动油压和密封压力是否处于安全区间……”这些基于机灵管控平台的实时推送，掩盖了国产超大直径盾构机“甬舟号”竟然所计划键运转气象参数，班师计划到这台重达4350吨的“钢铁巨龙”能否在海底安全前行。

在位于金塘海底地说念深处的施工现场，“甬舟号”正向着海底最深处93米的区段鼓动。金塘海底地说念横穿宁波与舟山之间的金塘水说念，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是全国最长的海底高铁地说念。“甬舟号”与另一台盾构机“定海号”分辨从宁波、舟山两侧相向掘进，将在海底收尾精确对接。该地说念亦然甬舟铁路的焦躁工程之一。甬舟铁路瞻望将于2028年通车，届时将收尾舟山群岛欠亨铁路的历史。

该形状同期创下多项全国记录：它是全国上水土压力最高、地质条目最复杂、配置难度最大的海底高铁盾构地说念。该地说念活着界超大直径盾构施工中，初度遴荐了两台盾构机相向掘进、海底对接、洞内拆解的施工决策。

中国铁建高端装备产业本领沟通院办公室副主任郝蔚祺告诉《环球时报》记者：“早年国内盾构装备基本依赖入口，价钱腾贵，维修还受戒指。畴昔几十年，国内企业安身首要工程现场需求，捏续攻关，一步步完成国产化替代，从仿制、跟跑走向自主革命、部分领跑。”

如今中国已成为群众最大的盾构机阛阓和分娩国。国产全断面地说念掘进机群众阛阓份额超2/3，国内新增阛阓占有率达到95%以上。以铁建重工为例，其盾构机居品已出口至群众30多个国度和地区，包括土耳其、韩国、意大利、赞比亚、秘鲁、罗马尼亚等。

“深海空间站”让驻留成为可能

《环球时报》记者到达“甬舟号”最新掘进点隔壁时，“甬舟号”正在进行高强度换刀功课。记者看到刚从盾构机上拆下的、“伤疤累累”的刀具。现在，“甬舟号”盾构机已更换刀具近4000把。

董冰告诉记者，“甬舟号”自2024年5月从宁波侧始发以来，已稳步掘进超越4000米，完成磋商工程量的约83%。瞻望本年年底或来岁岁首，机器将抵达海底最深区段。穿过这一区段后，它将与从舟山侧掘进的另一台巨型盾构机“定海号”在海中对接点再会。两台机器将在海底以不超越2厘米的精度收尾交织，随后在已建成的地说念内完成拓荒拆解。

越接近海底最深处，地质条目越复杂，掘进也越极重。董冰先容，此前轻便每鼓动1米就要更换一把刀，如今偶而鼓动几十厘米就要换刀。

沿宁波侧道路，地说念全程不仅陆上有山，在看似松软的海底泥沙之下，也逃匿着延绵陆续的“山脉”。宁波侧地说念不良地层占比近七成，地说念穿越的岩层最高强度达240兆帕，特等于平常混凝土强度的8倍以上。

针对上述复杂地质条目，中铁十四局对“甬舟号”的刀盘进行了针对性狡计，以增强破岩技艺。同期，为搪塞超强海底水土压力，形状团队自主研发了国产首台盾构满盈带压进仓拓荒“深海空间站”。董冰告诉记者：“畴昔，传统更换刀具的递次是平常空气潜水，最大安全深度仅为60米。而‘深海空间站’最大满盈功课深度可达200米，支捏功课东说念主员在海底高压环境下收尾永恒驻留与捏续性轮班功课。”

更智能、更高效

在离最新掘进点不远的大地引导中心，屏幕上实时深刻着盾构机的掘进推崇和各项要道参数。支援这一良友操作的，是一套精密的智能数字系统，特等于盾构机在海底深处的“眼睛和耳朵”。通过装置在盾构机上的智能装备，系统捏续监测刀盘运转气象、要道掘进参数，实时发现潜在额外。

国内首位超大直径盾构机女机长、甬舟铁路形状盾构助理机长程杰告诉记者，基于该机灵平台，“甬舟号”正在检修良友驾驶操作系统。这亦然国内初度收尾良友操作大直径泥水盾构，为恶劣环境及济急模式施工提供了本领储备。

程杰说，良友驾驶模式一改往日井下施工的场景，在舱内仍有东说念主员值守的情况下，盾构机操作员不错坐在距离掘进点超越4公里的大地戒指中心操控机器。“咱们的下一步是‘智能驾驶’。约略在畴昔，盾构机操作员只需下达启动提醒，盾构机就能把柄预设参数自动启动鼓动系统。”

董冰先容，中铁十四局照旧开发了国内首个超大范围大盾构界限的搀和大家东说念主工智能模子“深广大模子”，匡助工程师识别潜在风险、分析拓荒气象，并作念出前瞻性的施工决策。

从“深海空间站”到良友驾驶，再到东说念主工智能模子，“甬舟号”上的多项革命，折射出中国盾构本领的新标的：既要把装备作念得更大、更强，也要让它更智能、更高效。

这一系列革命背后，是盾构产业中枢零部件自主可控技艺的捏续擢升。现在，中国已在刀盘、刀具、主驱动、智能数控系统等中枢零部件上收尾自主可控。如今，国产盾构机已庸碌利用于国表里各样地说念工程，在江、河、湖、海、山川以及城市地劣等复杂环境中鼓动。

郝蔚祺告诉记者体育游戏app平台，畴昔盾构装备将进一步朝着高端化、智能化、绿色化标的发展。“咱们重心发力智能掘进、数字孪生、良友监控，鼓动地下少东说念主、无东说念主掘进功课，研发机诈耗、低排放绿色装备。同期攻克极点地层、超大埋深等复杂工况装备本领。咱们把东说念主工智能、仿真、数字孪生融入装备研发制造，从卖单机升级为输出成套地下工程惩办决策、行业模范。”