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作家 | 咩哥

全球好，我是咩哥！每天跟全球吹吹水，真义的灵魂，从此再见！

这两天，江苏省的一份文献在新动力车主圈里炸开了锅。江苏省消防安全委员会办公室发布的《江苏省地下汽车库电动汽车停放充电区域安全管制法例(试行)》让不少新动力车主直呼"要凉"。

动作一个从业20年的老司机，我今天就来给全球扒一扒这个新规到底有多严？会不会确切把新动力车赶出地下车库？

严到窒息的新规来了！

不是我骇东谈主视听，此次的新规确切是"细节控"本控了。地下三层及以下？不行！快充步伐？不可装！充电区域要单独布防火单位，还得安设2.00h耐火品级的防火墙！

每个车位上方必须要有2个快速喷头喷水熄灭，1个感烟探伤器，扫数充电区域皆得装上24小时陆续交的视频监控...这哪是泊车位，这险些是在打造一个地下"碉堡"啊！

真诚说，看完这些法例，我皆不禁为新动力车主办了把汗。已往充个电念念停哪儿停哪儿的日子，怕是室迩人远咯~

安全仍是敌视？争议不休

说真话，这事儿还真不好说谁对谁错。一方面，这些年新动力车自燃事件照实没少发生。铭刻昨年我就亲眼见过沿路电动车在地库生气的事故，其时局，啧啧，当前念念起来还心多余悸。

但另一方面，把新动力车往大地上赶，确切能处分问题吗？ 尤其是在寸土寸金的一线城市，大地泊车位底本就少得恻隐，这下可好，新动力车主怕是要献艺"一位难求"的戏码了。

改日走向何方？

靠近这波"禁停令"，业内东谈主士的响应亦然南北极分化。复旧者认为"宁可十防九空，不可漂浮横蛮"，反对者则缅念念这会打击新动力汽车产业的发展。

不外我认为，与其一禁了之，不如念念倡导进步安全性。比如：

加强充电步伐的安全规范

研发更安全的电板本事

完善消防济急预案

如期对充电建筑进行检测悭吝

说确切开云体育(中国)官方网站，动作一个混迹汽车圈20年的老兵，我深知安全和便利性之间的均衡有多难找。然而，发展不不错放手安全为代价，安全管制也不不错铁心发展为妙技。